Kineska intervencija u Crvenom moru i njezin odnos s izraelskom agresijom na Pojas Gaze

Pokrenuta su mnoga pitanja i analize u vezi s kineskom intervencijom u Crvenom moru. Je li to privremeno i hoće li to Washington prihvatiti? 

Autor: Dr.Nadia Helmy

Prilagodio: Darko Brlečić

Kineski mornari gledaju kako se mornarica Narodne oslobodilačke vojske (PLAN) povlači u Džibuti. Fotografija Xinhua

Opseg njegovog izravnog utjecaja na scenu u Crvenom moru, pa čak i sveukupne regionalne interakcije u regiji, i hoće li to biti poruka Iranu i njegovoj ruci Houthi ili poruka protivljenja američko-britanskoj prisutnosti? Crveno more je glavna arterija za kinesku robu u Europu, s 99% kontejnerskih brodova koji plove između Europe i Kine prolaze kroz Sueski kanal prije prosinca 2023. Nakon rata u Gazi ili izbijanja operacije Al-Aqsa Flood 7. listopada, 2023. Hutiji koje podržava Iran izveli su najmanje 34 napada na brodove koji su prolazili vodenim putovima koji vode do egipatskog Sueskog kanala, koji je vitalna ruta za energiju i robu koja dolazi iz Azije i Bliskog istoka u Europu. Ovdje moramo shvatiti da čak 90% kontejnerskih brodova koji su prolazili kroz Sueski kanal sada mijenjaju svoj kurs oko Afrike i Rta dobre nade.

Ovdje sigurnosni poremećaji u Crvenom moru utječu na regionalnu stabilnost, u svjetlu politike saveza između Irana i skupine Houthi, koja ciljeve Teherana provodi posredničkim ratovima u regiji, uz strah da će Teheran iskoristiti kartu eskalacije na Crvenom moru. na frontu, kroz pritisak skupine Houthi na međunarodni pomorski promet i njezino vršenje javnog pritiska na arapske zemlje, posebno Egipat, u svjetlu Sueskog kanala koji je pogođen ovim napadima Houthia. Napadi Hutija utjecali su na pomorsku sigurnost Egipta kroz Sueski kanal, posebno nakon potpisivanja početnog sporazuma između Etiopije i separatističke regije Somaliland u vezi s pristupom Crvenom moru, povratkom pomorskog piratstva na somalijskoj obali i pogoršanjem krhka sigurnosna situacija u Somaliji s porastom terorističkih napada Al-Shabaaba. Što je dovelo do pogoršanja turbulentne sigurnosne scene i širenja mnogih regionalnih napetosti, koje su iskoristile terorističke skupine povezane s Al-Qaidom, predvođene Al-Shabaabom u Somaliji, kako bi proširile i kontrolirale šira područja ovog važnog morski koridor u Crvenom moru.        

Stoga je Kina izrazila svoje odbacivanje američko-britanskih napada koji su ciljali mjesta Hutija u Jemenu, dok je također izrazila kinesko stajalište nezadovoljstva praksom Hutija, što se poklopilo s pozivom kineske strane miliciji Houtija da se pridržava odredbi Sigurnosne uredbe Rezoluciju Vijeća i odmah prestati ometati civilne brodove i poštivati ​​slobodu plovidbe za sve zemlje u Crvenom moru. Napadi Houthia, predstavljeni projektilima i napadima dronovima na komercijalne brodove u Crvenom moru, utjecali su na mnoge brodove u vlasništvu i kojima upravljaju kineske i europske tvrtke poput danske tvrtke Maersk. Ovi napadi uzrokovali su mnoge međunarodne i kineske komercijalne brodarske tvrtke da promijene svoju rutu i izbjegnu ovu regiju u korist dužih, skupljih, ali relativno sigurnijih ruta oko afričkog kontinenta, što je dovelo do povećanja vremena i troškova, uz usporavanje međunarodna trgovina. Ovdje moramo uzeti u obzir da je Kina poslala više od 150 ratnih brodova u Adenski zaljev od 2008. godine, a nakon rata u Gazi ili operacije Al-Aqsa Flood, Kina je poslala 6 ratnih brodova na Bliski istok, kako bi zaštitila kineski brodski promet u tom području. regija.

Iako se Kina ne slaže s onim što skupina Ansar Allah Houthi radi u Jemenu, odbila je pristupiti Alijansi za prosperitet, a Kina je čak osudila sve američko-britanske udare na Jemen. Peking se također suzdržao pri glasovanju o Rezoluciji 2722 Vijeća sigurnosti, te je objavio da ta rezolucija nikoga ne ovlašćuje da upotrijebi silu protiv Jemena. Ovdje Kina pokušava održati dobre odnose koje ima s arapskim zemljama i ne želi se ubrajati u američko-britanski savez koji je izopćen od arapskih zemalja.

Također, s povećanjem napada proiranskih Hutija na kretanje brodova i pomorsku plovidbu u Crvenom moru, kinesko trgovačko kretanje diljem svijeta je pogođeno, posebno kroz egipatski Sueski kanal, zbog sve većeg intenziteta vojnu prisutnost u regiji Crvenog mora, jer Kina strahuje od mogućnosti izbijanja širih sukoba. Ako Izrael nastavi rat ili proširi opseg svojih operacija na palestinski grad Rafah, Kina će nastojati zaštititi svoje interese u Crvenom moru iu Africi, budući da je upumpala desetke milijardi dolara u ulaganja u mnoge afričke zemlje zaštititi svoje interese. Sukob velikih sila započeo je odmah nakon rata u Gazi militarizacijom Crvenog mora, koja je započela objavom Sjedinjenih Američkih Država 19. prosinca 2023. o osnivanju koalicije “Čuvari prosperiteta”, a potom i objavom Europske unije kasnije, točnije 19. veljače 2024., od uspostave onoga što je poznato kao "ASPEEDS" snaga u Crvenom moru, i konačno s intervencijom Kine da zaštiti svoje interese kroz kinesku službenu objavu 24. veljače 2024. o slanju kineske 46. Južna flota u regiju Crvenog mora, s kineskom vojnom flotom koja isplovljava iz luke obalnog grada Changjinga u provinciji Guangdong u južnoj Kini, kako bi pratila kinesku pomorsku flotu. U regiji Adenskog zaljeva u Jemenu i vodama uz obalu Somalije, rad kineskih pomorskih snaga bit će organiziran u tri operativne radne skupine, koje će se prvenstveno fokusirati na regije Crvenog mora i Adenskog zaljeva, a ostale usredotočit će se na borbu protiv piratstva u regiji Roga Afrike.

Iz tog razloga, kineski veleposlanik u Jemenu, “Chao Zheng,” upozorio je da će kineska pomorska plovidba kroz Crveno more biti pogođena eskalacijom tamošnjih napetosti, dok je službeno zahtijevao da se zaustavi rat u Gazi kako bi se zaustavili ti napadi protiv trgovačkih brodova. Kinesko ministarstvo vanjskih poslova istaknulo je i povećanje cijena osiguranja pomorskog prometa i brodova, pri čemu su neki kineski brodovi prisiljeni prolaziti kroz Južnoafričku Republiku, što povećava troškove i produljuje udaljenost i vrijeme njihova dolaska. Stoga je Kina pozvala da je potrebno poštedjeti regiju i svijet od eskalacije napete situacije u Crvenom moru, zbog njegove važnosti i utjecaja. O Kini, regiji Bliskog istoka i cijelom svijetu. Uz službeno kinesko upozorenje da bi nastavak sukoba u Crvenom moru mogao izmaknuti kontroli, pozivajući sve zainteresirane strane na očuvanje zajedničke sigurnosti Crvenog mora, poštivanje suvereniteta i teritorijalnog integriteta zemalja koje s njim graniče, te ne miješati se u njihove poslove. Napadi Houthia u Crvenom moru prekinuli su vitalne trgovačke rute za Kinu, posebno u pogledu odgode pristizanja pošiljaka i visokih troškova dostave, s obzirom na to da većina kineskih komercijalnih brodova obično plovi rutom Rta dobre nade, kako bi izbjegli Houthi napade, razmatranje koje gura prema jačanju kineske obrane i sigurnosne prisutnosti u Crvenom moru, osiguravajući da se ovaj scenarij izbjegne i njegovi učinci umanje.

 Konačno , nalazimo da je kinesko stajalište o onome što se događa u regiji nakon rata u Gazi jasno i otvoreno, posebno u vezi s onim što se događa konkretno u regiji Crvenog mora, gdje je Peking smatrao da su napetosti koje se odvijaju u Crvenom moru rezultat izraelske agresije na Pojas Gaze, te da je rješenje vratiti sigurnost u regiju, moraju izvršiti pritisak na Izrael da zaustavi rat koji se tamo odvija.