Rusija potpuno uništava američku mornaricu na Arktiku.

Ne samo da je američka obrana od nuklearnih raketa bazirana na Arktiku, već postoji i strah da bi Rusija mogla preuzeti kontrolu nad arktičkim resursima, poput rijetkih zemaljskih metala i nafte, prije nego SAD.

Unatoč planiranju velikih rezova troškova za obranu u sljedeće četiri godine, predsjednik Trump predložio je napredovanje novih ambicioznih projekata — uključujući, navodno, veliku novu flotu ledolomaca na Arktiku. “Četrdeset velikih ledolomaca Obalne straže. Velike”, rekao je Trump na brifingu za novinare u Sjevernoj Karolini.

Konkretna brojka od 40 ledolomaca možda je motivirana dugotrajnim strahovima od jaza u ledolomcima s Rusijom, koja upravlja s oko 40 brodova, uključujući sedam teških ledolomaca Polar. Nasuprot tome, Obalna straža SAD-a upravlja samo jednim 49 godina starim teškim ledolomcem Polar, Polar Starom od 13.000 tona. Dopunjuju ga ledolomci srednjeg kapaciteta Healy i Storis, pri čemu bi potonji trebao započeti s operacijama iz Juneaua na Aljasci sljedeće godine.

Bez pomoći ledolomaca, obični brodovi mogu pristupiti arktičkim područjima samo tijekom nekoliko ljetnih mjeseci svake godine. U slučaju budućih sukoba s Rusijom, ovaj nedostatak ledolomaca mogao bi ograničiti sposobnost Pentagona da pošalje trupe i tešku opremu da podupre kopnene snage na Aljasci, gdje je trenutačno dom 11. zračno-desantne divizije, koja se oslanja na helikoptere i terenska vozila za hladno vrijeme za mobilnost.

Dok je obrana Aljaske suštinski važna (osobito jer je to baza američke raketne obrane od strateških nuklearnih projektila), postoje širi motivi. Zbog globalnog zatopljenja, topljenje arktičkog leda otvara nova područja oko Sjevernog pola za potencijalno iskorištavanje minerala i nafte ili za učinkovitiji tranzit tereta diljem svijeta—ako im brodovi mogu pristupiti uz pomoć ledolomaca.

Trumpova fascinacija ledolomcem također može odražavati njegov interes za proširenje teritorija SAD-a na mjestima poput Kanade i Grenlanda putem sile i ekonomskog pritiska. Stoga, osim scenarija Trećeg svjetskog rata, postoji strah da bi Rusija mogla preuzeti de facto kontrolu nad arktičkim resursima prije SAD-a.

Ipak, SAD se trenutno bori s dovršetkom izgradnje prvog od tri planirana velika, nova teška ledolomca, tako da je Trumpov prijedlog da će SAD nabaviti 40 ledolomaca na prvi pogled nerealan. To ne znači da nema načina na koji bi SAD mogao nabaviti više ledolomaca - i to brzo. One možda jednostavno nisu politički popularne metode.

Ledolomci su izgrađeni s posebno oblikovanim ojačanim trupovima i motorima velike snage koji su potrebni za probijanje plošnog leda i njegovo guranje u stranu, stvarajući koridore kroz koje drugi brodovi mogu prolaziti. Ovisno o veličini i snazi ​​pogona, mogu neprekidno krstariti kroz led debljine nekoliko stopa trčećim brzinama ili probijati se kroz deblje koncentracije leda, čak nadirući na vrh leda i drobeći ga trupom broda.

Zbog zahtjeva za gorivom i energijom ovog posla, ruska flota ledolomaca uključuje osam (i sve više) ledolomaca na nuklearni pogon. Niti jedna druga zemlja ne upravlja nuklearnim ledolomcima, iako Kina kaže da će ih s vremenom izgraditi.

Osim polarnih ledolomaca, Obalna straža također upravlja s devet ledolomnih tegljača klase Bay nosivosti 662 tone i većim višenamjenskim brodom Mackinaw za operacije na Velikim jezerima i sjevernom Atlantiku. Nedostatak američkih kapaciteta za razbijanje leda na Velikim jezerima navodno je prouzročio gubitak tisuća radnih mjesta i milijarde dolara ekonomske štete tijekom posljednjeg desetljeća.

Deficit ledolomaca Obalne straže traje od ranih 2010-ih. Nakon kvara i povlačenja sestrinskog broda Polar Star, Polar Sea, Obalna straža zaključila je da je potrebno 4-5 teških ledolomaca Polar i 4-5 srednjih ledolomaca Arctic. Godine 2019. dodijelio je ugovor brodogradilištu Mississippi za izgradnju prvog od tri planirana 22.900 tona teška Polar Security Cuttera.

Nažalost, izgradnja novog ledolomca koincidira s još jednom dugotrajnom krizom: golemim manjkom kapaciteta brodogradnje u Sjedinjenim Državama. Polar Security Cutters nisu bili iznimka: program je premašio proračun za 60 posto od 5,1 milijardu dolara, a vodeći brod Polar Sentinel bit će isporučen godinama kasnije, vjerojatno 2030. ili kasnije. Kako su njihovi prethodnici izgrađeni prije gotovo pola stoljeća, ledolomci su postali izgubljena umjetnost; građevinska stručnost je jednostavno izgubljena.

Međutim, postoje načini na koje bi SAD mogao brzo proširiti svoju flotu ledolomaca - kupnjom u inozemstvu od američkih saveznika s velikim brodograditeljskim kapacitetom i stručnošću u izgradnji ledolomaca poput Kanade, Islanda i Južne Koreje.

Na primjer, kanadska obalna straža nabavlja 16 višenamjenskih brodova za razbijanje leda od 8.987 tona iz brodogradilišta u Vancouveru za 14 milijardi kanadskih dolara (9,9 milijardi američkih dolara), od kojih će neki služiti na Arktiku. Također je vrijedno napomenuti da saveznici SAD-a u NATO-u (uključujući Kanadu) između sebe imaju više od desetak polarnih ledolomaca, koji bi mogli pomoći SAD-u ako se nađe pod izravnim napadom.

Naravno, kupnja brodova koji nisu proizvedeni u SAD-u politički je teška prodaja, a Trump je zaprijetio velikim carinama na kanadsku trgovinu i izrazio želju da upotrijebi "ekonomsku silu" za aneksiju Kanade. Stoga bi se probijanje leda za dugoročne ugovore o izgradnji brodova u sjevernom smjeru moglo pokazati teškim.

https://www.popularmechanics.com/