Tomahawk za Ukrajinu: Beskrajna saga o Wunderwaffeu kako bi se okrenula plima

Strateška stvarnost vs. Vlažni snovi: Sposobnosti i ograničenja ukrajinske raketne nade

Medijski ratnici i šarlatanska logika"

Posljednjih mjeseci ukrajinski dužnosnici i suosjećajni komentatori iznijeli su mogućnost da Kijev kupi američke krstareće rakete BGM-109 Tomahawk. Prijedlog, koji je kružio u političkim govorima, medijskim zvučnim ugrizima i kampanjama na društvenim mrežama, namijenjen je signaliziranju odlučnosti i projiciranju imidža Ukrajine koji ulazi u ekskluzivni klub dalekometnih preciznih sila. Ipak, za svakoga s više od površnog razumijevanja moderne integracije oružja, ideja je malo više od fantazije. Daleko od vjerodostojne opcije, to je studija slučaja o tome kako politički akteri i topovnjači kooptiraju jezikom naprednog oružja u marketinške svrhe, a ne ozbiljno vojno planiranje.

Ono što je upečatljivo je kako se brzo ova stvarnost briše u javnom diskursu. Za komentatore i lobiste koji se ratno huškaju, pozivanje na "Tomahawk" ima marketinšku vrijednost. Priziva slike kampanja šoka i strahopoštovanja i tehnološke nadmoći, dok skreće pozornost s svjetovnijih, ali realističnih sustava koje Ukrajina zapravo djeluje. U tom smislu, Tomahawk ne služi kao praktična opcija, već kao simbol - kratica za eskalaciju, odlučnost i obećanje sposobnosti mijenjanja igre. Činjenica da je ukrajinska i operativno nemoguća za to da ga koristi nije važna; ono što je važno je narativna moć imena.

U svojoj srži, dakle, priča "Tomahawk za Ukrajinu" nije o vojnoj stvarnosti. Riječ je o kazalištu. Privlačna je publici s plitkim razumijevanjem obrambene tehnologije i uvjerava ih idejom da je na putu još jedan sustav "srebrnog metka". Za one koji razumiju kako Tomahawk zapravo funkcionira njegova ovisnost o američkim platformama za lansiranje, sigurnim mrežama, kriptografskim ključevima i klasificiranim alatima za planiranje misije pojam je smiješan. Pripada više području marketinških slogana i političkog stava nego ozbiljnom operativnom planiranju.

Neki Hipotetski scenariji

Zemaljska platforma za lansiranje krstarenja raketna platforma

Entuzijazam u nekim krugovima za opcije lansiranja tla nije u potpunosti pogrešan. Prije nekoliko desetljeća Sjedinjene Države razvile su i zapravo proizvele lansere temeljene na tlu za učinke klase Tomahawk; tehnički temelji i institucionalni presedan stoga postoje, čak i ako praktične, političke i logističke prepreke oživljavanju te sposobnosti ostaju visoke.

Program lansiranih krstarenja (GLCM) nastao je iz hladnoratovskog imperativa za rješavanje percipirane ranjivosti NATO-a u Europi. Krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća, Sovjetski Savez je razmjestio balističku raketu srednjeg dometa SS-20, mobilni, točan sustav koji bi mogao pogoditi zapadnu Europu s malo upozorenja. Odluka NATO-a iz 1979. godine "Dual-track" odgovorila je pritiskom na kontrolu oružja dok se priprema za raspoređivanje novih američkih raketnih sustava za vraćanje odvraćajuće ravnoteže. Jedan od tih izbora bila je kopnena verzija krstareće rakete Tomahawk: cestovna, preživjela precizna oružja namijenjena kompliciranju sovjetskog ciljanja i uvjeravanju europskih saveznika.

Tehnički, GLCM je prilagodio mornarički Tomahawkov profil krstarenja na niskoj visini, praćenje terena za lansiranje tla. Rakete su bile smještene u zapečaćenim spremnicima i prevezene su na vozilima transportera-erektora (TEL), obično s višestrukim projektilima po vozilu kako bi se poboljšala mobilnost i raspršivanje. Smjernice su se oslanjale na TERCOM, dopuštajući dugim, niskim prodornim rutama kako bi se smanjila izloženost radaru. Sustav je dizajniran da bude preživio na europskom bojnom polju s visokim prijetnjama raspršivanjem, skrivanjem i korištenjem obmanjujućeg temelja kako bi zakomplicirao ciljanje protivnika. U suradnji s balističkim projektilima Pershing II, GLCM-ovi su trebali vratiti vjerodostojne opcije NATO-a za ograničeni nuklearni odgovor u kazalištu bez da odmah eskaliraju na stratešku razmjenu.

Raspoređivanje je započelo početkom osamdesetih diljem Europe NATO-a. Sjedinjene Države stacionirale su GLCM-ove i potporne jedinice u nekoliko savezničkih zemalja kao dio planirane protuteže SS-20. Prisutnost projektila izazvala je velike antinuklearne prosvjede i intenzivnu političku raspravu diljem Europe. Ipak, savezničke vlade tvrdile su da su raspoređivanja potrebna kako bi se odvratilo i ojačalo pregovarački utjecaj NATO-a u pregovorima o kontroli naoružanja.

Strateška i politička korisnost programa postala je očita čak i kada su se oko njega vrtjele kontroverze. Rakete su povećale pregovaračku moć pregovarača u razgovorima s Moskvom jer su obje strane prepoznale operativne implikacije mobilnih, preživjelih sustava srednjeg dometa u kazalištu. Ta je poluga pomogla stvoriti uvjete za pregovore koji su kulminirali Ugovorom o nuklearnim snagama srednjeg dometa (INF) između Sjedinjenih Država i Sovjetskog Saveza. Ugovor o INF-u bio je povijesni: prvi put, supersile su se složile eliminirati cijelu klasu projektila one s dometom između oko 500 km i 5.500 km i omogućiti nametljivu provjeru na licu mjesta.

Budući da je GLCM pao ravno unutar opsega sporazuma, njegova budućnost učinkovito je odlučena za pregovaračkim stolom. Prema uvjetima INF-a, sve američke krstareće rakete zabranjenog dometa trebale su biti uklonjene i uništene, a trebali su biti eliminirani i odgovarajući sovjetski sustavi. Sjedinjene Države su se povukle: razmještene GLCM snage su povučene, a rakete i povezana infrastruktura su demontirani. Do početka devedesetih godina prošlog stoljeća, GLCM je nestao iz europskih baza, što je žrtva tehničkog neuspjeha, već diplomatske pogodbe kojom se trgovalo razmjenom sposobnosti za pravno obvezujuće smanjenje rizika i napetosti.

U retrospektivi, životni ciklus GLCM-a ilustrira kako oružje može biti instrumenti politike jednako kao i oruđe rata. Razvijen je kako bi popunio hitan jaz odvraćanja, razmješten u politički nabijenim okolnostima, a zatim žrtvovan kao dio šireg sporazuma koji je nedvojbeno proizveo stabilnije europsko sigurnosno okruženje. Otkazivanje programa naglasilo je stvarnost da krajnja sudbina čak i sofisticiranih vojnih sustava često ovisi o geopolitici i diplomaciji koliko i o inženjerstvu ili korisnoj boji na bojnom polju.

Početkom devedesetih, svi GLCM projektili i njihovi lanseri bili su demontirani, s temeljitim inspekcijama kako bi se osiguralo da ništa nije skriveno ili ostavljeno.

Neki dijelovi programa preživjeli su danas, ali samo kao muzejski komadi. Nekoliko demilitariziranih projektila i lansirnih vozila izloženi su na mjestima kao što je Nacionalni muzej SAD-a. Zrakoplovstvo i Pima Air & Space Museum. Oni su potpuno inertni i ne mogu biti otpušteni oni postoje samo kako bi pokazali povijest i educirali javnost.

Budući da je ugovor zahtijevao strogu provjeru i uništavanje, vrlo je malo vjerojatno da još uvijek postoje bilo kakve operativne GLCM rakete ili lanseri. Priče ili spekulacije o "skrivenim" lanserima su stoga samo mitovi; ne postoje zalihe koje bi se mogle vratiti u službu.

Rakete i lanseri su uklonjeni i uništeni prije nekoliko desetljeća, a svi preostali artefakti sada su samo za izlaganje. Sva službena dokumentacija programa, tehnički crteži, priručnici i povezani zapisi pažljivo su obrađeni prema američkim vojnim i nacionalnim sigurnosnim procedurama. Osjetljive tehničke informacije sve što bi se moglo koristiti za obnovu projektila ili njihovih lansera - klasificirane su i zadržane pod strogom kontrolom unutar Ministarstva obrane i Nacionalnog arhiva.

Neki neosjetljivi ili povijesni materijali deklasificirani su tijekom vremena i sada su dostupni za istraživanje povjesničara ili muzejskih zbirki. To uključuje fotografije, preglede programa i opće opise kako su projektili i lanseri radili. Međutim, detaljne tehničke sheme, softvera, algoritmi za navođenje i postupci lansiranja ostaju klasificirani kako bi se spriječila zlouporaba ili širenje.

Zapisi projekta GLCM uglavnom su uništeni, osigurani ili klasificirani nakon završetka programa. Danas su javno dostupni pažljivo kontrolirani povijesni ili obrazovni materijali.

Čak i ako Ukrajina želi oživjeti stari GLCM program uz pomoć frakcije ratnog huškanja američke vlade, to ne bi bilo moguće. Detaljni tehnički dokumenti, shema, softver i postupci još uvijek su klasificirani ili uništeni, tako da nema "pokretnog priručnika" na raspolaganju. Svaki pokušaj obnove programa od nule zahtijevao bi milijarde dolara, desetljeća rada i opsežna testiranja , u osnovi počevši od novog programa razvoja oružja. Ni Ukrajina ni njezini saveznici nisu mogli jednostavno nastaviti tamo gdje je program Hladnog rata stao.

Mornari bacači na platformi temeljenoj na tlu - novi koncept

Tehnički, vertikalna lansirna ćelija (standardni Mk-41 VLS koji se koristi na američkim ratnim brodovima) je modularni spremnik koji može držati različite projektile; konceptualno, slična ćelija može se montirati u zemaljski transporter ako se rješava lanser, snaga i toplinska sučelja. Ta ideja nije samo akademska: SAD Vojska je razvila i testirala koncept lansera Typon (Mid-Range Capability / SMRF) koji integrira Mk-style stanice u zemljana vozila i očito je lansirao i SM-6 i Tomahawk zračne okvire u pokusima. Vojska je također rasporedila Tyfon baterije u inozemstvu za vježbe. Ovi eksperimenti pokazuju da osnovni inženjerski put postoji za prilagodbu pomorskih raketnih zrakoplova lansirnim lanserima1.

Mk41 UPP može ispaliti različite vrste projektila: krstarenje, protuzrakoplov i protupodmorništvo. Može uključivati do osam modula, svaki s osam lansirnih kontejnera: Mk14 mod. O i 1 za krstareću raketu Tomahawk ili Mk13 i Mk15 za rakete zemlja-zrak i protupodmorničke rakete; sustav za lansiranje projektila; i druga oprema.

Spremnici Mk14 (0,635 x 0,635 m i 6,7 m duljine.) izrađeni su od valovitog čelika. Imaju gornje i donje membranske poklopce, sustav ventila za raspršivanje na vrhu za opskrbu rashladnog sredstva bojnom glavi kada je to potrebno za hlađenje, električne konektore za napajanje, električne kabele, mehanizam stabilizacije i uređaje za stabilizaciju i pričvršćivanje projektila. Gornji membranski poklopac, izrađen od gumeno-impregnato stakloplastike, pruža zaštitu krstareće rakete od udarnog vala generiranog tijekom lansiranja susjedne rakete. Donji membranski pokrov dizajniran je kao četiri latice koje se otvaraju zbog tlaka generiranog unutar spremnika kada se aktivira motor projektila. Ablativni premaz na unutrašnjosti spremnika omogućuje do osam lansiranja bez potrebe za zamjenom spremnika. Spremnik može izdržati unutarnje pritiske do 274,5 kPa.

Sustav za lansiranje projektila uključuje opremu za kontrolu sekvence lansiranja, mehanizam za otvaranje i zatvaranje UVP oklopnih poklopca i jedinicu za napajanje.

Na dnu UVP-a nalazi se komora za bijeg od plinova, koji se ispuštaju kroz kanal za odzračivanje iznad brodske palube. Komora i ventilacijski kanal prekriveni su ablativnim premazom izrađenim od pločica s fenolnim vlaknima ojačanim kloroprenom gumom. Oklopne poklopce na vrhu UVP-a pružaju zaštitu od udarne vode. Na površinskim brodovima, Mk41 UPP-ovi su montirani ispod gornje palube. Ukupan broj modula u njima je 8, 12 ili 16, ali ukupan broj projektila (sažeti) je 61, 90, odnosno 122 (ne 64, 96, ili 128), jer se volumen od tri ili šest kontejnerskih ćelija koristi za smještaj utovarnog uređaja, što osigurava ponovno učitavanje projektila na moru.

Istodobno, nedavni servisni eksperimenti ilustriraju praktične granice. Sjedinjene Američke Države Marinski korpus testirao je koncept lake jedinice (pojačni bacač na JLTV-u), a kasnije ga je otkazao nakon što su ispitivanja pokazala da pomorska arhitektura Tomahawka ne mapira dobro na male, ekspedicijske platforme. To otkazivanje naglašava izazove jednostavnog prijenosa pomorskih lansera na kopnena vozila bez značajnih kompromisa u logistici, težini, upravljanju toplinom i mobilnosti.

Koncept koji stoji iza programa USMC Long-Range Fires (LRF), temeljen na JLTV-u, ostaje tehnički i strateški zanimljiv. Nedavno su postojali raspršena izvješća i neformalna nagađanja koja sugeriraju da bi elementi koncepta LRF-a mogli biti oživljeni u nekom obliku kako bi se podržala sposobnost Ukrajine da izaziva štrajk dugog dometa. Međutim, dostupne informacije iznimno su ograničene, a dokazi koji se mogu potvrditi trenutno ne podupiru ideju da su Sjedinjene Države ili njegovi saveznici ponovno aktivirali ili prilagodili program za izvoz ili borbu protiv korištenja. Za sada takve tvrdnje ostaju špekulativne, a ne činjenične.

Na razini sustava problem se može odvojiti u tri povezane domene: mehanički i fizički izazov montaže pomorske vertikalne lansirne ćelije na kopneno vozilo ili na fiksno mjesto uz osiguravanje sigurnog upravljanja i upravljanja okolišem; problemi električnog, toplinskog i elektroničkog sučelja kao što su snaga, hlađenje, vrijeme i kontaktne veze; i sustavi sistemskih pitanja planiranja misije, zapovijedanja i kontrole (C2), kriptografija i dugoročnog održavanja. Svaka domena donosi različite inženjerske zahtjeve, ispitne režime i logistička opterećenja. Pretvaranje pomorske lansirne ćelije u pouzdanu, sigurnu zemaljsku imovinu stoga je potpuno inženjering sustava, certifikacija i napor a ne nadogradnja "plug-and-play".

Brodske vertikalne lansirne stanice i njihovi spremnici dizajnirani su oko strukturalnih karakteristika broda i njegovog posebnog šoka, vibracija i montažnog okruženja. Zemaljske platforme i fiksna mjesta nameću vrlo različite spektre opterećenja, dinamiku prometa i očekivanja preživljavanja; pokretač tla stoga mora ispuniti vlastite strukturne standarde za mobilnost, prijevoz i preživljavanje na bojnom polju. Relevantna tehnička razmatranja uključuju dinamičke staze opterećenja tijekom prijevoza (cijena, željeznica ili off-road), konstrukcijsko zadržavanje za eksploziju i šok, sigurno liječenje mehaničkih zaključavanja i kanistara te zaštitne mjere za posadu i promatrače. Svaki održivi dizajn također mora uzeti u obzir rukovanje ubojnim sredstvima u slučajevima najgoreg okruženja, dostupnost za održavanje i sigurnost u nesrećama vozila ili događajima prevrtanja kada je lansirni sustav montiran na vozila.

Mornari imaju koristi od brodskih usluga: visoke kontinuirane proizvodnje električne energije, veliki kapacitet hlađenja brodogradnje i integrirano upravljanje okolišem. Platforme za tlo obično imaju znatno ograničenije proračune za napajanje i hlađenje, kao i različite prolazne karakteristike. Ključni inženjerski problemi, stoga uključuju i stabilnu i prolaznu dostupnost energije, upravljanje toplinom za avioniku i raketne spremnike (uključujući toplinsku pripremu za skladištenje i toplinsku pripremu prije lansiranja), kontrolu vlažnosti i korozije te zaštitu od kontaminacije prašine i ostataka. Kvaliteta energije stabilnost napona, harmonika i sposobnost podržavanja visokih struja za sekvence prije lansiranja materijalno utječe na veličinu generatora, arhitekturu intenzivne distribucije i pomoćni odabir sustava.

Lanser je također elektronički čvor u većoj kontroli požara i C2 arhitekturi. Mornari se integriraju s borbenim sustavima platforme kroz standardizirane autobuse, sigurnosne protuključne blokade i protokole kontrole oružja; prilagođavanje tih sučelja na zemalnu arhitekturu kontrole požara zahtijeva precizno definirane dokumente kontrole sučelja, latencije i analize otpornosti za podatkovne veze, provjeru elektromagnetske kompatibilnosti i determinističko vrijeme za sigurnosne protuključne blokade. Testiranje softvera u petlji, validacija firmvera i regresijsko testiranje potrebni su kako bi se osiguralo ispravno ponašanje u svim rubnim slučajevima. Kibersigurnost i osiguranje opskrbnog lanca su kritični: kriptografski moduli, autentificirani firmware i otkrivanje neovlaštenih trgova mora zadovoljiti nacionalne standarde i biti osigurani u okviru sigurnih praksi upravljanja.

Sigurna kopnena operacija zahtijeva sveobuhvatno inženjerstvo ljudskih čimbenika, proceduralni razvoj, protuključne veze i formalno certificiranje. To obuhvaća postupke ergonomije posade, postupke prekida i odbacivanje u slučaju nužde, prakse sigurnog prijenosa i rukovanja te ergonomije održavanja. Certifikacija mora biti u skladu s važećim vojnim i civilnim sigurnosnim standardima i uključivati testove definiranih kvalifikacija (ekološki, EMI/EMC, šok/vibracija, sigurnosne marže za živu vatru). Regulatorna i pravna usklađenost uključujući carinjenje raspona, koordinaciju zračnog prostora i pravila o prijevozu ubojnih sredstava mora se integrirati iz programskog osnutka kako bi se osiguralo da operativni koncepti ostanu zakoniti i sigurni.

Nabava rezervnih dijelova, pogonskih modula, komponenti za navođenje, ispitne opreme i kvalificiranih tehničara je dugoročan problem. Mnoge komponente postaju zastarjele nakon umirovljenja; stoga ponovna uporaba zahtijeva ovlašteni program obnove ili osigurani lanac opskrbe. Depot i testna infrastruktura instrumentacija, komore za okoliš i dijagnostički ispitivači specijalizirani su i često kontrolirani. Uspostavljanje lokalnih održavanja zahtijeva cjevovode za osposobljavanje, prava na tehničke podatke i dugoročne ugovore o nabavi, od kojih su svi značajni pokretači troškova i rasporeda.

Vjerodostojna sposobnost misije proteže se daleko izvan samog lansera na sustave planiranja misije, osiguranje ključnog upravljanja, ciljanje podataka i integraciju ISR-a. Planiranje misije i ciljanje zahtijevaju potvrđene geopodatke i slike ciljane kvalitete, zajedno s dokumentiranim postupcima provjere valjanosti i pobačaja prije leta. Tržišna otpornost, strategije protiv ometanja i protiv spoekcije, kao i kontinuirana dostupnost podatkovnih veza, moraju biti osmišljeni i potvrđeni. Izbori upravljanja tko odobrava misiju, kako se ključeve pruža i kako se ponovno katraz upravlja su političke odluke koje izravno oblikuju tehničke arhitekture, na primjer, bilo da se radi o dizajniranju za daljinskim omogućavanjem pod kontrolom donatora ili za lokalnu autonomiju.

Rigorozan režim testiranja i certifikacije je ključan: testiranje prihvaćanja hardvera, integrirana ispitivanja sustava, softverska kvalifikacija, analize sigurnosti leta i ispitivanja uživo na kontroliranim rasponima. Testna instrumentacija, telemetrijske arhitekture i mogućnosti forenzike nakon leta potrebni su za potvrđivanje performansi i sigurnosti. Neovisnost provjere akreditiranih ispitnih tijela obično je preduvjet za certifikaciju sigurnosti i ublažavanje odgovornosti.

Programomski, pretvaranje mornaričkog hardvera u terenski lanser je program rekorda. Zahtijeva formalnu definiciju zahtjeva, životni ciklus koji inženjeriziraju sustave, financiranje nabave, angažman izvođača i višegodišnji rokovi za razvoj, kvalifikacije i terenski poredak. Ključni rizici uključuju dostupnost opskrbnog lanca, pristup klasificiranim komponentama, kontrolu izvoza i politička odobrenja. Gospodarstva razmjera: male proizvodne pogone su nerazmjerno skupe po jedinici, a klasificirane ili kontrolirane komponente kompliciraju industrijsko planiranje.

Iz perspektive tehničkog rizika, alternativni pristupi često nude bolji kompromis troškova do kapaciteta. Modeli domaćini i lansiranja, gdje savezničke pomorske platforme pružaju sposobnost pucanja, izbjegavaju mnoge rizike za naknadnu ugradnju. Co-dizajnirane, izvozne kopnene krstareće rakete, izgrađene od tla za korištenje zemljišta, eliminiraju mnoge integranske glavobolje. Modularne, otvoreno arhitektonske lanser obitelji koje prihvaćaju više certificiranih raketnih modula pojednostavljuju certifikaciju i upravljanje izvozom. Ove opcije smanjuju složenost nadogradnje, polje brzine i čine održavanjem prenosivijom.

U sažetom smislu, tehnički je moguće pretvaranje mornaričkih lansirnih lansirnih lansirnih sustava u funkcionalne zemaljske sustave; međutim, to sigurno, pouzdano i zakonito zahtijevalo bi veliki, multidisciplinarni program inženjeringa sustava. Prilagođavanje zračnih okvira iz sovjetskog doba za prihvaćanje zapadnih projektila jedan je od tehničkih izazova; prenamjena lansirnih ćelija za korištenje zemljišta potpuno je drugačiji poredak težine. Potonje bi zahtijevalo gotovo potpunu uključenost SAD-a - politički, tehnički, i logistički i s obzirom na strateške implikacije, moglo bi imati posljedice koje se šire daleko izvan regije.

Stvarnost

Ukrajina ne može realno upravljati krstarećom raketom BGM-109 Tomahawk pod bilo kojim praktičnim vojnim uvjetima. Čak i u hipotetskom scenariju gdje su Sjedinjene Države isporučile rakete (kao što je ranije spomenuto s Typhon sustavom), njihovo zapošljavanje će ostati u potpunosti ovisne o američkoj vojnoj infrastrukturi, osoblju i sustavima. Ta ovisnost nije samo pitanje političkog ili diplomatskog opreza; ona je ugrađena u temeljnu arhitekturu Tomahawk sustava, njegove zahtjeve integracije i operativnu doktrinu koja upravlja njezinim radom. Tomahawk nije p plug-and-play streljivo koje se može lansirati s improvizirane platforme s ručno unesenim koordinatama. To je duboko ugrađena komponenta američkog ratnog udara, koja zahtijeva sofisticirani ekosustav platformi, zapovjednih sustava, podatkovnih veza, kriptografske autentikacijske i alate za planiranje misije koji postoje samo unutar SAD-a. Mornarica i, u ograničenom stupnju, Kraljevska mornarica.

Projektil zemljaskog napada Tomahawk (TLAM) dizajniran je za lansiranje isključivo iz vertikalnih lansirnih sustava (VLS), od kojih je najpoznatiji Mk 41 VLS na SAD-u. Mornarički razarači i kruzeri, ili iz podmorničkih torpednih cijevi i namjenskih VLS ćelija na američkim i britanskim podmornicama. Ovi sustavi nisu jednostavni lansirni spremnici. Potpuno su integrirani u borbenu arhitekturu broda, pružajući energiju, hlađenje, podatkovnu povezivost i kontrolu požara. Početni podaci o ciljanju, navigacijsko poravnanje i odobrenje za lansiranje isporučuju se putem brodskog Aegis Combat System ili ekvivalentnog podmorskog vatrogasnog paketa. Ukrajina ne posjeduje nikakve pomorske brodove opremljene Mk 41 VLS ili usporedivom arhitekturom. Njegova flota ograničena je na male patrolne brodove, topničke brodove kao što je Gyurza-M i šačica zastarjelih brodova iz sovjetskog doba, od kojih nijedan ne posjeduje prostor, proizvodnju energije ili softversku integraciju potrebnu za zapošljavanje Tomahawka. Nadogradnja takvih plovila nije stvar zavarivanja lansirne kutije na palubu; zahtijevala bi potpuni redizajn borbenih sustava, distribucije energije i elektroničke infrastrukture, inženjerski zadatak koji zahtijeva godine i ogromne resurse, čak i za napredne mornarice.

Čak i ako bi Ukrajina nabavila brod sposoban za Tomahawk, još uvijek bi nedostajao Tomahawk sustav kontrole oružja (TWCS), klasificirani paket koji regulira planiranje misije, inicijalizaciju projektila, ažuriranja tijekom leta i praćenje. Sama misija planiranje uključuje učitavanje podataka o visini visine visoke razlučivosti, satelitskih snimaka i metabolih koordinata u računalo projektila. To zahtijeva sigurne obrambene mreže SAD-a, kao što su SIPRNet, i specijalizirani softver, kao što su Tomahawk Integrated Mission Planning System (TIMPS) ili njegov nasljednik, Zajednički sustav planiranja misije (JMPS). Njima upravlja samo obučeno američko osoblje sa sigurnosnim dozvolama. Ukrajinske snage nemaju pristup tim mrežama, alatima ili podacima. Sustavi za podudaranje terena i optičkih scenskih elemenata (TERCOM i DSMAC) oslanjaju se na kontinuirano ažurirane, klasificirane geoprostorne baze podataka koje je generirala američka obavještajna služba. Bez tih podataka točnost bi se ozbiljno smanjila u spornim okruženjima elektroničkog ratovanja.

Moderne varijante Tomahawka, kao što je Block IV Tactical Tomahawk (RGM/UGM-109E), uvode dodatnu ovisnost: dvosmjerna veza sa satelitskim podacima koja omogućuje ponovnu procjenu, motrenje i procjenu oštećenja bitke. Ova veza vozi na sigurnim američkim vojnim satelitskim mrežama, koristeći kriptografske protokole i NSA-certificiranu enkripciju tipa 1. Bez američkih kriptografskih ključeva, terminala i sustava autorizacije, veza je inertna. Čak i uz prenesene slike, Ukrajina ne bi imala načina za prijenos naredbi ili ciljanja ažuriranja.

Oružje je dodatno zaštićeno višestrukim elektroničkim i proceduralnim bravama, uključujući Permissive Action Links i kriptografiku omogućuju kodove koji se moraju utovariti prije lansiranja. Ovi kodovi potječu iz SAD-a Infrastruktura strateškog zapovjedništva i kontrole i distribuira se samo unutar ključnih kanala upravljanja u SAD-u. Bez njih, Tomahawk ostaje inertan. Sjedinjene Države zadržavaju sposobnost uskraćivanja ili opoziva ključeva, čineći bilo koju prenesenu raketu neupotrebljivom standardnu zaštitu za napredno američko precizno oružje.

Logistički i održivi zahtjevi su jednako previsoki. Tomahawks mora biti pohranjen u klimatski kontroliranim spremnicima, pregledani od strane certificiranih tehničara i redovito se ažurira novim softverskim i hardverskim zakrpama. Ovi postupci oslanjaju se na specijalizirane dijagnostičke alate i opremu ograničenu na ITAR izvan SAD-a. Mornarički kanali. Ukrajina nema obučeno osoblje, objekte na razini skladišta ili infrastrukturu za upravljanje ubojnim sredstvima za potporu takvom sustavu.

Trening predstavlja još jednu nepremostivu barijeru. Američko osoblje prolazi kroz višemjesečnu specijaliziranu poduku u operaciji TWCS, uključujući rad simulatora i certifikaciju za živu vatru. Proces je neraskidivo povezan sa SAD-om. Mornarinska doktrina, zapovjedna kultura i povjerljivi materijali. Ne postoji mehanizam za brzo kvalificiranje stranih operatera u ratno vrijeme. Jezične barijere, doktrinarne razlike i klasificirana priroda materijala za obuku čine svaki brzi prijenos nemogućim.

Navigacija i planiranje ruta dalje ilustriraju ograničenja Ukrajine. Dok GPS podržava smjernice u srednjem kursu, Tomahawk se u velikoj mjeri oslanja na TERCOM i DSMAC kako bi osigurao točnost u okruženjima koja nisu uvezena GPS-om. Ti načini rada zahtijevaju iznimno detaljne podatke o terenu i slikama, koji se moraju ažurirati i potvrditi nacionalnim tehničkim sredstvima SAD-a. Bez pristupa ovim klasificiranim podacima, planiranje rute postaje jednostavno i osjetljivo na manipulaciju. Pokušaj letenja izravnih profila izložio bi rakete ruskoj integriranoj protuzračnoj obrani, kao što su S-300, Buk-M2 i S-400, što bi dovelo do visokog iscrpljivanja. Učinkovit dizajn rute zahtijeva integraciju s SAD-om u stvarnom vremenu ISR imovina povezana, svemirska i signaliziraju inteligenciju koju Ukrajina ne kontrolira.

Sami postupci lansiranja su duboko institucionalizirani. Štrajk Tomahawka na američki razarač zahtijeva koordinaciju među više časnika, zaštitne kodekse sigurnog ovlaštenja i veće odobrenje zapovjedništva. Raketa se nikada ne lansira u izolaciji, već kao dio većeg udarnog paketa koji uključuje potporu elektroničkom ratovanju, ISR-u i post-štrajknoj procjeni. Ukrajinski glavni stožer, orijentiran prema kopnenom ratovanju, nema doktrinu, strukturu ili potporu ISRS-a da to ponovi.

Podmornička varijanta još oštrije ilustrira poantu. Lansiranje podmornice zahtijevaju moderne brodove, visoko obučene posade i preciznu navigaciju i komunikacije. Ukrajina nema podmorničku flotu; njezin jedini brod, "Zaporizhzhia", izgubljen je 2014. godine. Izgradnja ili obuka podmorničkih snaga sposobnih za Tomahawk trajala bi desetljećima.

Nasuprot tome, sustavi koje je Ukrajina uspješno integrirala - kao što su Storm Shadow/SCALP-EG i ATACMS - dizajnirani su za lansiranje zraka ili tla s platformi koje Ukrajina već djeluje. Koriste sustave planiranja misije koji se mogu prilagoditi ukrajinskoj infrastrukturi i mogu se koristiti uz minimalnu obuku i podršku. Tomahawk, po dizajnu, nije prilagodljiv.

Od pogona do kriptografskog omogućavanja, Tomahawk se u potpunosti održava unutar američkih logističkih i doktrinarnih okvira. Njegovo održavanje motora, integracija bojevih glava, ažuriranja softvera i elektroničke protuprijedlozne mjere oslanjaju se na američku obrambenu infrastrukturu, klasificirane knjižnice prijetnji i podršku ISR-a. Čak i procjena štete nakon štrajka ovisi o američkoj režijskoj imovini. Bez njih, Tomahawk ne može funkcionirati kako je predviđeno.

Ukratko, Tomahawk nije oružje koje se lako može prenijeti, poput HIMARS-a ili Storm Shadow. To je sustav sustava koji postoji samo unutar SAD-a. Željeznički udarni ekosustav. Ukrajina nema platforme, mreže, alate za planiranje misija, pristup podacima, kriptografske sustave, obuku i logistiku za samostalno poslovanje. Čak i ako osiguraju rakete, njihova će operacija ostati u potpunosti pod kontrolom SAD-a, a Ukrajina će najviše služiti kao geografski opunomoćenik. To nije stvar snage volje, već dizajna: Tomahawk je nerazdvojiv od institucionalne i tehničke infrastrukture američke pomorske borbene moći.

Zaključak

Tomahawk jednostavno ne dolazi u obzir. Kako se sukob nastavlja, Ukrajina pati od stalnog iscrpljivanja unatoč ogromnoj potpori saveznika NATO-a; ako se sadašnji trendovi nastave, iscrpljivanje će na kraju iscrpiti ukrajinski otpor. Oni moraju konačno prihvatiti da je zapadna politika pogrešno obrađena; za neke bi raniji dogovoreni kraj bio poželjniji od eventualnog kolapsa. Nijedan broj krstarećih raketa, ili bilo što drugo što kolektivni Zapad može tamo odbaciti, koliko god glasno zahtijevali ratni praonici na Zapadu, neće preokrenuti plimu.

Izvor:

https://bmanalysis.substack.com/p/tomahawk-for-ukraine-never-ending