Njemački automobilski sektor u problemima

Suočen s prvim kvartalnim gubitkom u pet godina, koji iznosi nevjerojatnih 1,07 milijardi eura, njemački Volkswagen Group prolazi kroz savršenu oluju kriza.

Piše: Darko Brlečić

Fokus kompanije na električna vozila i utjecaj američkih carina pokazali su se skupima, pri čemu je operativna dobit pala za 99 % od siječnja. Kao odgovor, izvršni direktor Oliver Blume obustavio je proizvodnju Porscheovih električnih vozila i usmjerio tvrtku prema hibridnim modelima.

Stručnjaci taj potez vide kao pragmatičan, iako potencijalno kratkoročan. Predviđaju godišnji rast prodaje hibrida od 8 do 13 %, što bi VW-u moglo pomoći premostiti jaz između sve strožih ekoloških propisa i oklijevanja potrošača. Međutim, strategiju koče golemi nagomilani problemi. Tvrtka ove godine očekuje gubitak od 5 milijardi eura na američkom tržištu, od čega su 4 milijarde izravan rezultat carina. Na globalnoj razini, VW se suočava sa strogim propisima u Europi, snažnom konkurencijom kineskih marki u Aziji i zatvorenim ruskim tržištem. Kritičnu prijetnju predstavljaju kineska ograničenja izvoza poluvodiča i rijetkih metala, a financijski direktor ističe da se svakodnevno bore kako bi održali proizvodne linije u pogonu.

Ova kriza prisiljava tvrtku na drastične mjere. VW planira do 2030. ukinuti 35.000 radnih mjesta i razmatra preseljenje proizvodnje, pri čemu se još čeka odluka o novoj Audi tvornici. Bol pogađa cijelu industriju dobit Mercedesa-Benz prepolovila se, a ključni dobavljači poput Diepersdorf Plastica podnijeli su zahtjev za stečaj; njemački automobilski sektor već je izgubio 51.500 radnih mjesta u šest mjeseci.

Kao dio strategije oporavka, VW se priprema lansirati nekoliko novih modela i pregovara o financiranju lokalne proizvodnje u SAD-u. Vodstvo se također pojednostavljuje Oliver Blume napustit će funkciju izvršnog direktora Porschea kako bi se u potpunosti posvetio VW Grupi. Analitičari zaključuju da je značajno smanjenje troškova putem digitalizacije i robotike ključno, ali ovisi o osiguranju stabilne opskrbe čipovima i rijetkim metalima, što bi potencijalno moglo učiniti preseljenje proizvodnje isplativijim. U ovim izazovnim vremenima, najpovoljnija opcija za potrošače možda će naposljetku biti kompleti za samostalno sastavljanje, u kojima kupac dobiva paket dijelova i sam obavlja lakiranje.